oil Seat Altea Freetrack 2013 Manual do proprietário (in Portuguese) 

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Tecnologia inteligente
Servofreio
O servofreio reforça a pressão que é exercida no pedal do travão. O servo-
freio só funciona com o motor a trabalhar.
ATENÇÃO
● Só proceda a travagens com finalidades de limpeza se as condições
do trânsito o permitirem. A segurança dos outros utentes da via pública
não pode ser ameaçada. Risco de acidente.
● Evite que o veículo se mova em ponto morto com o motor parado. Ca-
so contrário, existe o risco de acidente.
CUIDADO
● Não provoque nunca o «atrito» dos travões, carregando levemente no
pedal, se não tiver de travar de facto. Isso provocará o sobreaquecimento
dos travões, aumentando o curso de travagem e o desgaste.
● Antes de iniciar uma descida acentuada mais extensa, reduza a veloci-
dade, engate uma mudança mais baixa (caixa de velocidades manual) ou
seleccione uma gama de mudanças mais baixa (caixa de velocidades auto-
mática). Desta forma, aproveita-se o motor como travão e prolonga-se a vi-
da útil dos travões. Se precisar de travar adicionalmente, não carregue no
pedal em permanência, mas intervaladamente.
Aviso
● Se o servofreio não funciona, p. ex. porque o veículo tem de ser reboca-
do ou porque o dito dispositivo está avariado, para travar terá que se pisar
o pedal do travão com mais força do que a habitual.
● Se for montado posteriormente um spoiler dianteiro ou tampões nas ro-
das, ter-se-á de assegurar que não será prejudicada a passagem de ar até
aos travões dianteiros - de contrário, o sistema de travões pode aquecer ex-
cessivamente. Direcção assistida (servotronic*)
Com o motor a trabalhar a direcção assistida ajuda o condu-
tor a controlar a direcção.
A direcção assistida apoia o condutor, de modo a exigir-lhe um menor es-
forço para dirigir o veículo. Em veículos com servotronic*, a acção regulado-
ra da direcção assistida adapta-se electronicamente em função da velocida-
de.
A direcção assistida continuará a funcionar mesmo que o dispositivo servo-
tronic* falhe. A servo-assistência da direcção assistida deixa de ser, porém,
ajustada à velocidade da marcha. A falha do comando electrónico pode ser
facilmente detectada quando se manobra o veículo (a baixa velocidade,
portanto) por ser necessário desenvolver um maior esforço no comando da
direcção. Será conveniente eliminar a falha, logo que possível, numa ofici-
na especializada.
Quando o motor não está em funcionamento, a direcção assistida não fun-
ciona. Neste caso o volante só pode ser rodado com dificuldade.
Se o veículo está parado e o volante se vira totalmente o sistema de direc-
ção assistida é submetido a um grande esforço. Este esforço provocado pe-
lo giro total do volante é acompanhado de ruídos. Além disso, o regime do
motor no ralenti baixo.
CUIDADO
Com o motor em funcionamento, não deveria manter o volante girado total-
mente durante mais de 15 segundos. Caso contrário, corre-se o risco de da-
nificar a direcção assistida. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

214Conservação e limpeza
Conservação do exterior do veículo
Túnel de lavagem automática
O veículo pode ser lavado sem problemas numa instalação
de lavagem automática. A camada de pintura do veículo é tão resistente que, normalmente, o veícu-
lo pode ser lavado sem qualquer tipo de problema nos túneis de lavagem
automática. No entanto, o desgaste a que é submetida a pintura depende
do tipo de túnel, dos rolos de lavagem, da filtragem da água e da qualidade
dos produtos de limpeza e de conservação.
Antes de uma lavagem automática não é necessário observar outras pre-
cauções para além das habituais (fechar as janelas e o tecto de abrir).
No caso de existirem peças especiais montadas no seu veículo - por exem-
plo, spoilers, barras de tejadilho ou antenas de emissores-receptores, deve-
rá alertar o responsável da lavagem automática.
Após a lavagem, pode acontecer que os travões não reajam imediatamente
porque os discos e as pastilhas de travão estão molhados ou mesmo gela-
dos, no Inverno. Tem de travar diversas vezes até que os travões «sequem».
ATENÇÃO
A presença de humidade, gelo e sais antigelo no sistema de travões pode
reduzir a eficácia dos travões – risco de acidente!
CUIDADO
No caso de lavagem do veículo num túnel de lavagem, antes de introduzir o
veículo no túnel, é recomendável prender a antena, colocar a mesma para-
lela ao tecto e sem enroscar para evitar danos à mesma. Lavagem manual
Lavagem do veículo
–
Comece por dissolver a sujidade e remova-a com água.
– Limpar o veículo com uma esponja macia, uma luva ou uma es-
cova próprias, de cima para baixo, sem exercer muita pressão.
– Enxagúe o mais regularmente possível a esponja ou a luva.
– Aplique champô apenas se houver sujidade persistente.
– Guardar para o fim as rodas, embaladeiras, etc., utilizando ou-
tra esponja ou luvas.
– Enxagúe o veículo com água abundante.
– Secar cuidadosamente a superfície do veículo com uma camur-
ça.
– Em épocas de baixas temperaturas seque as juntas de borracha
e zonas circundantes destas, para que não gelem. Aplique
spray de silicone nas juntas de borracha.
Depois da lavagem do veículo
– Após uma lavagem do veículo, evite travagens bruscas. Tem de
travar diversas vezes até que os travões «sequem» ⇒  Pági-
na 203, Capacidade e distância de travagem. 